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不用补贴也很便宜 新CS55&CS55蓝动版试驾

  日期:2018年09月16日   点击数:  

9月13日报道 自从2016年长安逸动推出48V油电混合的蓝动版车型后,随后吉利也在2018年推出了油电混合动力的博瑞GE MHEV车型,长安CS55蓝动版作为第三款自主品牌48V轻混车型也在今年9月12日于厦门上市,指导价格11.69万,没有补贴。

 长安CS55

7.99~13.29万(参考成交价) 查看车型配置|355张高清大图

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混合动力车型有很多,但48V油电混合这个名字绝对冷门。相比起纯电动车、插电式混合动力车和增程式电动车,48V油电混合车型优点在于售价低、驾驶体验好、不必受充电桩束缚,当然它的劣势也是存在的——没有政府补贴。

“新CS55&CS55蓝动版售价”

对于这样一款没有补贴、但是价格和燃油版车型持平、同时又能节省大约15%燃油消耗的车型,消费者应该如何选择?借着长安新CS55及CS55蓝动版试驾会的机会,笔者对两款车型的燃油经济性、外观设计以及配置进行了深度对比。

“新CS55(左)&CS55蓝动版(右)”

——长安CS55蓝动版能省多少——

如同下图的价格对比,同款车型即便在补贴后,价格高低也是按照纯电车型>插混车型>48V油电混动车型>燃油版车型排列的。换句话说,电池占了很大一部分成本。相对来说48V油电混合动力可以同时兼顾到售价成本和油耗两个方面。

同款车型不同动力 价格对比表

车型/售价(万) 燃油版 48V油电混动 插混(补贴后) 纯电(补贴后)

长安新CS55 8.49-13.39 11.69 - -

2016款逸动 6.99-9.29 8.69-9.09 - -

博瑞GE - 13.68-17.98 16.68-19.98 -

7.98-11.98 - 17.69-20.69 18.99-21.99

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此次我们试驾的是长安新CS55和CS55蓝动版车型,后者搭载一套48V轻混系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,同样自动挡的它售价处于新CS55自动挡价格区间的中间部位,而并非最贵的CS55车型。除了省买车钱以外,CS55蓝动版又能给给消费者省下多少油?

如果想获得很不错的加速感受,这时需要将发动机转速保持在3000rpm左右再换挡,此时这台1.5T发动机的功力才真正的显示出来,动力来的就更加爽快和活跃了。虽然加速不会让你感觉很刺激,但绝对是轻快而有力的,足够满足你瞬间迸发的小激情。

不用补贴也很便宜 新CS55&CS55蓝动版试驾

说到“让人心情愉悦的续航里程”,其实归功于CS55蓝动版的48V系统,它具有智能启停、能量回收、加速辅助等功能,理论上最高可实现油耗15%的高效节约,其中智能启停节约5%,能量回收节约4%,加速助力节约5%,能量管理节约1%。这样的场景真的可以在日常驾驶中实现么?

“早高峰行驶16km后,48V系统又为我增加13km续航”

“根据不同工况,CS55蓝动版在三种模式间自动切换”

不过需要注意的是,由于CS55蓝动版电机在变速箱之前、在发动机一侧,所以当松开油门滑行时,需要变速箱一直挂在D挡才能保证电机转到能量回收模式。

“除了行驶状态,蓝动版的怠速状态也可以省油”

从起步到行驶再到滑行或制动,CS55蓝动版用不同的方式以电力来替代燃油的出现。当然除了行驶状态,CS55蓝动版在怠速状态下也可以节省更多燃油。当怠速状态下自动发动机进入关机状态,电池和电机唤醒随时进入工作状态,即便起步或者蠕行也完全可以靠电机驱动,尽可能少的让发动机工作可以降低燃油的消耗。

总体而言,CS55蓝动版带给驾驶者的是更加轻盈的加速和更加高效的能量消耗。它并不像插电式混动车型一样,纯电续航里程动辄达到4、50公里甚至是80公里,但是它也完全摆脱了充电桩对混合动力车型的限制。同时,频繁制动起步的城市道路可以放大CS55蓝动版48V混动系统的优点,长途驾驶则可以完全释放出1.5T发动机的潜能,这也是插电式混动车型无法比拟的。在厦门早高峰中,我们实测它的油耗要低于燃油版1L/100km左右。

至于新CS55车型,它和老款车型一样搭载的还是那台1.5T涡轮增压发动机,它的最大功率为115kW@5500rpm,最大扭矩为225N·m@2000-4000rpm。传动系统则依旧匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱。巧合的是,在去年2017款CS55试驾时也是我参加的。所以对我来说,这套动力系统算不上“新”,只是还保持着它原有的状态而已。

——“V”字徽标替换“CHANGAN”字母——

设计这种过于主观的东西,往往是很难达成一致的,不过新CS55&CS55蓝动版用“V”字徽标替换掉老款车型的拼音字母大家一致认为更好看了。年度改款车型很擅长在外观和配置上面做出调整,一些诟病和审美观点也借此消灭或者统一。

在和长安CS55项目副总监米梦冬闲聊之际,笔者还得知在未来的长安CS55中,像是睿骋CC这种运用N个LED光源的“呼吸式大灯”也会配备。未来全新的大灯也将会为CS55有着更加显著的品牌标识和更优的质感。

——全新的液晶仪表盘——

我在之前说过,CS55是长安“智色双旋”理念下的产物。所谓“色”是“炫色”,指的是外观和内饰。而“智”是“炫智”,则代表了新CS55的智能驾驶和动力系统。在新CS55&CS55蓝动版中,长安使用的是被叫做“X元素太空座舱系统”的设计元素,不过作为一款年度改款车型,新CS55又增加了全液晶仪表盘,并且在连同CS55蓝动版在内的悬浮式8英寸液晶中控屏使用了全新的UI页面设计,并整个in Call智能车载互联系统、倒车影像(部分车型搭载)、全景影像(顶配车型搭载)、卫星导航、ADAS功能开闭等智能科技于一屏中。

IACC集成式自适应巡航系统具备了单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、场景重构、语音控制巡航速度六大功能,它让CS55跻身L2级别的无人驾驶——它已经可以解放驾驶员的双手和双脚了。当然,在今年8月份,长安还把搭载了L3级别自动驾驶技术的CS55试验车开进了可可西里无人区,这已经是可以变换车道、躲避障碍物的全自动驾驶方式了。

在新CS55&CS55蓝动版中,长安还为其新加入了电源负载管理系统,当汽车处于静止状态下,电量低或者电量消耗过多,会自动关闭部分功能,或给用户提示,以避免车辆无法打火。

——11.69万的混动车型贵么——

再次强调一点,48V油电混合的CS55蓝动版没有任何政策补贴,尽管它是混动车型,但它没有进入新能源目录,同时也不会有任何牌照上的优惠政策。11.69万的价格对于消费者来说划算吗?我们按照价格来重新划分一下新CS55和CS55蓝动版的关系。

新CS55&CS55蓝动版

车型 指导价(万元)

MT 炫目型 8.49

MT 炫色型 9.09

MT 炫动型 10.09

AT 炫彩型 9.99

AT 炫色型 10.39

AT 炫动型 11.49

AT 蓝动型 11.69

AT 炫酷型 12.49

AT 炫智型 13.39

从价格来看,蓝动版车型并非CS55系列中最贵的车型,而深究其配置也几乎和炫动版车型一致(只是蓝动版车型少了发动机启停)。换句话说,蓝动版车型是一款基于炫动版车型而来的混动车型,它的价格贵了2000元但是带来了城市内实测低于燃油版1L/100km的油耗。