汽车文化

是甚么魑魅魍魉妖魔 拿走了SUV这根销量的“定海神针”

  日期:2018年10月22日   点击数:  

长假事后,2018年9月的乘用车销量后果准期而至,令人不测的是,1-9月,中国市集累计销量2049万辆,同比增幅仅剩下1.5%。这与年头的预估相差甚远,良多专家觉得在2018年仅剩下三个月的收官之际,中国汽车市集增速不发掘负增长就已经是阿弥陀佛了。从细分市集看,乘用车中的轿车和MPV的跌幅都上了双位数,划分为-11.6%和-11.4%。分外是SUV车型,陆续以来是中国汽车市集的“定海神针”,用强势的销量支持了快要16年的团体车市,为何9月会陡然“失势”,9月销量同比跌幅为-14.5%。在车市“金九银十”后,这不平常的情况除了有UFO入侵外,岂非另有甚么魑魅魍魉妖魔?

乘联会秘书长崔东树觉得2018年9月份的销量数据,是本世纪最差的九月车市,与今年年九月比拟,2018年9月同比降落13.2%。布局分解的特性使得SUV的下滑影响了自立品牌SUV车型销量的增长。

凭据汽车评估钻研院院长李庆文师傅的阐发,9月中国汽车市集的走弱与汽车本体无关。这是因为全体经济趋向招致的影响。汽车并不是大无数人群的刚需物品,在经济学上的“替换效应”产生时,作为花消品的汽车是人们收入无增长之下会武断被放手的花费品。

从新浪汽车销量体系统计可知,SUV品牌十款抢手车型中,有7款发掘了同比下滑的情况,合伙品牌的奇骏、逍客和本田XR-V也都只是小幅度的增长,而自立品牌同比下滑紧张。有专家觉得,在花费晋级的大情况下,SUV正在去“泡沫化”,团体市集布局变得加倍康健——品牌出名度低、产物手艺含量不高的片面自立SUV车型正慢慢退出舞台。究竟上看,数据上头的阐扬,是新动力产物走强,入口关税低落和花费晋级相关。

新动力产物走强

凭据中汽协数据得悉,九月份新动力车型批发增速同比高达70%,分解了SUV市集销量。9月新动力销售12万辆,同比增长54.8%;1-9月,累计销售新动力车72万辆,四时度完成30万辆不行题目,整年完成100万辆也是梗概率事件。

别的,新动力车与燃油车双积分政策的实行结果凸显,车企为低落古代车油耗的发展新动力车热心很高,也推进了新动力车的产物极大富厚,并且长城、长安等主力古代车企的新动力加快推进,为新动力车发展进献较大气力。

在汽油代价陆续抬高的9个月内,花费者对付SUV的高能量花消回归感性,比拟轿车,无论在车价、油耗照旧调养上都要凌驾一块。而新动力车型在这些方面更是优于轿车和SUV,别的,新动力汽车的续航才气也获得前进。从常态化购车用处来看,代步仍然是花费者买车最大的来由。

另一方面,插电式夹杂动力SUV的发掘也是纯燃油SUV销量下滑的一大成分,别的WEY P8不仅具有颜值和更高的科技感,百公里油耗也较低,是花费者选购更感性的车型标记。以是WEY P8九月连结着巩固的销量,单月销量为415辆,再加上VV7的3087辆,WEY品牌9月份销量再度破万,是长城汽车SUV营垒中可圈可点场所。

持币待购与花费晋级

与往年这个时候段比拟,(今年年9月,乘用车销量230.07万辆,2018年9月,乘用车销量202.47万辆,较客岁同期降落12.0%),今年汽车家当并无太大变更,造车新权势尚未猎取到汽车市集要紧角逐份额,自立、合伙车型在产物布局上固然发掘新的产物分级,但大要没有转变款式。奢华品牌固然在九月销量中发掘上涨趋向(奢华车的零卖同比增长13%)但毕竟份额较少,采购人群固定,与咱们所提的花费晋级不行划等号,以是,根据数据阐发,9月车市及SUV市集的下滑与花费者持币待购有更大干系。

股市与汇率的颠簸梗概是今年车市增速变慢最大的缘故,在花费者没有现实收入的增长点的底子上,连结现金流与感性花费是当前局势所趋。分外是作为晴雨表的SUV市集,是全部汽车市集的“定海针针”,在从前的10年间,SUV市集占率最高快要45%,这与美国、欧洲的20%-39%比例比拟,是不平常的,经历宏观经济的影响,使花费者回归感性,让SUV走下神坛,让自立品牌走进科技研发之路才是正路。

现实上,在今年7月份,如许的阐发已经是发掘,而到了九月,因宏观成分所致的销量下滑情况更彰着,9月的数据只是扩大了7月、8月的后果。从“波谷外貌”看,惯性成分将会招致整年SUV下滑成定局。不过,可以或许必定的是这轮汽车销量下滑的缘故梗概真的不是汽车家当主题的成分。来自方方面面魑魅魍魉。